Lave afgifter på elbiler har indtil videre ikke ført til et skub i salget, og derfor er det nu tid til at indse, at den strategi ikke virker, lyder det fra energi-, forsynings- og klimaminister Lars Christian Lilleholt (V). Ministeren er derfor ikke interesseret i at indgå en aftale om at fjerne registreringsafgiften eller forlænge fastfrysningen på 20 pct., som det tidligere har været aftalt af Venstre, Liberal Alliance, De Konservative, Socialdemokratiet og De Radikale.

Det skriver Børsen.

Registreringsafgiften står efter planen til at stige til nytår fra 20 pct. af satsen for benzin- og dieselbiler til 40 pct., og med de kommende forhandlinger om en ny finanslov og klimaforlig rundt om hjørnet er debatten skudt i gang.

"Selv hvis vi støttede udbredelsen af elbiler med fuld afgiftsfritagelse, hvilket vi stort set gør nu, ville vi ikke kunne skubbe ret meget på salget af dem. Det er teknologiudvikling, der er brug for til at sikre biler med en længere rækkevidde," siger Lars Christian Lilleholt til avisen og henviser til, at elbilerne udgør 0,45 pct. af de solgte personbiler i de første seks måneder af 2018.

Liberal Alliance ønsker ifølge Børsen at fjerne registreringsafgiften på elbiler, mens Dansk Folkepartis transportordfører Kim Christiansen ikke vil "smide gode, danske skattekroner efter elbiler". De Konservative vakler mellem flere løsninger og er åbne for både en længere fastfrysning, droppe registreringsafgiften eller give køberne et tilskud. Og i oppositionen er ingen af partierne interesseret i at lade afgifterne på elbiler stige.

Her er regeringens 20 forslag til et grønnere Danmark 

Fortrolig plan: Elbiler skal være meget billigere 

Danskerne fravælger stadig elbilen