Danske Maersk Oil skal fremover agere som et selvstændigt olieselskab uden for resten af den nuværende koncern. Det står klart, efter Mærsk-koncernens ledelse i dag har offentliggjort resultatet af sit strategiske review af forretningen.

Med det får koncernen en energi- og en transportdivision. Energidivisionen vil bestå af de nuværende Maersk Drilling, Maersk Supply Service og Maersk Tankers og Maersk Oil.

Netop olieselskabet kan enten blive udskilt i form af joint ventures, fusioner eller en børsnotering, oplyser man.

Transport- og logistikselskabet vil bestå af forretningsområderne Maersk Line, APM Terminals, Damco, Svitzer og Maersk Container Industry organiseret som én virksomhed med flere brands.

"At adskille vores logistikforretning og olierelaterede virksomheder vil muliggøre at holde fokus på vækst på de respektive markeder. Det vil øge den strategiske fleksibilitet ved at udnytte synergier i Transport og Logistik, samtidig med at sikre muligheden for at søge individuelle strategiske mål i oliedivisionen," siger bestyrelsesformand Michael Pram Rasmussen i en  pressemeddelelse.

Samtidig betyder selskabsrokaden en ny chef i den tilbageværende energiforretning.

Jakob Thomasen, der har været oliechef siden 2009, fratræder sin stilling 1. oktober, ligesom han forlader hele Mærsk-Gruppen første november.

Han bliver efterfulgt af den nuværende direktør for Maersk Drilling, Claus V. Hemmingsen, der også får en stilling som viceadm. direktør i gruppen.

Konstitueret topchef Søren Skou, der tidligere på året overtog fra Nils Smedegaard Andersen, bliver også administrerende direktør for transport- og logistikdivisionen.

Søren Skous plan for det nye Maersk er klar

Goldman: 00’ernes olieoptur var aldrig en pengemaskine

Medie: Konservative efterlyser redning af Tyra-feltet

Maersk Supply Service får stor ordre af Maersk Oil