Regeringens forslag om en flyafgift til at understøtte den grønne omstilling møder kritik fra blandt andet Københavns Lufthavn.

Kritikken går på, at over halvdelen af pengene i 2025 skal gå til ældrechecken i stedet for til omstillingen af grøn luftfart.

”Det giver ingen mening at tale om grøn omstilling af luftfarten, når kun en mindre del af pengene fra en afgift går til at mindske klimaaftrykket,” siger Christian Poulsen, som er konstitueret CEO i Københavns Lufthavn, i en pressemeddelelse.

Afgiften skal indfases fra 2025, og de første tre år skal den ifølge regeringens udspil ligge på gennemsnitligt 70 kroner, fra 2028-2030 på 85 kroner og fra 2030 og frem på i gennemsnit 100 kroner.

I 2025 vil flyafgiften give 900 millioner kroner. Her skal 610 millioner kroner gå til ældrechecken, mens kun 290 millioner kroner skal gå til omstillingen af grøn luftfart.

”Vi ved, at de fleste passagerer er positive over for at betale til en grøn omstilling af luftfarten, men det kræver selvfølgelig, at passagernes penge går ubeskåret til det formål - og ikke alle mulige andre formål,” siger Christian Poulsen.

Hos Dansk Erhverv mener man også, at provenuet fra flyafgiften ikke skal gå til en forhøjelse af ældrechecken. Det siger branchedirektøren i Dansk Erhverv Transport Jesper Kronborg i en pressemeddelelse.

”Selv om der er gode elementer, synes vi ikke helt, at den model, som regeringen fremlægger i dag, rammer skiven rigtigt, da man holder fast i, at en stor del af provenuet skal gå til ældrechecken frem for grøn omstilling,” siger han.

Også formanden for Dansk Metal, Claus Jensen, mener, at alle pengene fra flyafgiften burde gå til den grønne omstilling af luftfarten. Ifølge ham er det nødvendigt for at nå klimamålene.