De danske biler, varebiler, lastbiler, fly og skibe drøner videre og står ikke til at nå klimamålet.

Det skriver Politiken på baggrund af en ny opgørelse udarbejdet af professor Otto Anker Nielsen, der leder DTU’s transportforskning, og som ikke omfatter fly til udlandet eller international skibsfart.

Transportens klimaudslip, som udgør ca. en tredjedel af det samlede danske udslip, er steget med 40 procent fra 1990 til 2019. Med de nuværende politiske tiltag vil det ikke lykkes at få udslippet ned i 2030, men tværtimod risikerer det at stige lille smule i forhold til i dag, skriver avisen.

"Transportsektoren står med en massiv udfordring. Hvad enten det så ender med en stigning eller status quo med de gennemførte politiske tiltag, er det meget langt fra et mål om 70-procent-reduktion," fremhæver Otto Anker Nielsen med henvisning til den danske målsætning.

I et skriftligt svar fra transportminister Benny Engelbrecht (S) lyder det, at Energistyrelsen opgør transportens udslip på en anden måde end Otto Anker Nielsen og derfor ikke ser samme vækst i udslippet siden 1990, men ministeriet vil nu mødes med professoren for at sammenligne tallene.

"Men der er ingen tvivl om, at udledninger fra transportsektoren skal reduceres, for at vi kan nå vores 70-procent-målsætning," udtaler ministeren.

(Denne artikel er leveret af vores søstermedie MobilityWatch)

Minister kom med unik Nordic-Sugar henvendelse til EU

Salg af mere klimavenlig cement svigter hos Aalborg Portland