Europa importerede mindre olie i første kvartal 2024 end et år tidligere, men længere sejlafstand pressede alligevel ton-mile-efterspørgslen på olie op, fordi tankskibene må sejle syd om Afrika for at undgå truslen om angreb i Det Røde Hav.

Ifølge en opgørelse fra shippingorganisationen Bimco medvirkede vestlige sanktioner mod Ruslands olieeksport, at sejlafstanden for EU’s olieimport skød 10 pct. i vejret i 2023, og med krisen i Det Røde Hav steg afstanden yderligere 16 pct. i de første tre måneder i år.

Det betød, at ton-mile-efterspørgslen skød 12 pct. i vejret i første kvartal i forhold til samme periode sidste år, fremgår det af Bimco-rapport. 

Væksten i ton-mile-efterspørgslen sker trods over et fald i den samlede mængde af olie importeret til EU på 4 pct. i første kvartal sammenholdt med første kvartal i 2023.

Mens importen af raffinerede olie-produkter voksede 1 pct. i forhold til første kvartal 2023, faldt importen af råolie 5 pct. i perioden og resulterede i et samlet fald på 4 pct.

Ifølge Bimco er passagerne gennem Suezkanalen næsten halveret som følge af den yemenitiske Houthimilits’ angreb på skibe i Det Røde Hav.

(Denne artikel er bragt af EnergiWatchs søstermedie ShippingWatch)